Imuilman suodattimen elementin huolto
Ilmansuodatin on osa ilmapölyn ja lian suodatusta, ja suodatettu puhdas ilma pääsee ruuviroottorin puristuskammioon puristusta varten. Koska ruuvikoneen sisäinen välys päästää ulos vain alle 15u:n kokoiset hiukkaset. Jos ilmansuodatin on tukossa ja vaurioitunut, suuri määrä yli 15u:n kokoisia hiukkasia pääsee ruuvikoneeseen sisäiseen kiertoon. Tämä ei ainoastaan lyhennä huomattavasti öljynsuodattimen ja öljyn hienoerotusytimen käyttöikää, vaan myös johtaa suureen määrään hiukkasia suoraan laakerikammioon, kiihdyttää laakerin kulumista, lisää roottorin välystä, vähentää puristustehokkuutta ja jopa aiheuttaa roottorin porautumista.
Öljynsuodattimen vaihto
Öljynerotin on vaihdettava uuden koneen 500 käyttötunnin jälkeen, ja öljynsuodatin on irrotettava erityisellä avaimella. On parasta lisätä ruuviöljyä ennen uuden suodattimen asentamista, ja suodattimen tiiviste on kierrettävä takaisin öljynsuodattimen istukkaan molemmilla käsillä. Uusi suodatin on suositeltavaa vaihtaa 1500–2000 käyttötunnin välein, ja öljynsuodatin on parasta vaihtaa samanaikaisesti öljynvaihdon kanssa, ja vaihtoväliä on lyhennettävä ankarissa olosuhteissa. Öljynsuodatinelementin käyttö määräajan jälkeen on ehdottomasti kielletty, muuten suodatinelementin vakavan tukkeutumisen vuoksi paine-ero ylittää ohitusventtiilin rajan, ohitusventtiili avautuu automaattisesti ja suuri määrä varastettuja tavaroita ja hiukkasia pääsee sattumanvaraisesti suoraan ruuvin päämoottoriin öljyn sekaan, mikä aiheuttaa vakavia seurauksia. Dieselmoottorin öljynsuodattimen ja dieselöljynsuodattimen vaihdon on noudatettava dieselmoottorin huoltovaatimuksia, ja vaihtomenetelmä on samanlainen kuin ruuvin öljynerottimen vaihdon.
Öljyn- ja kaasunerottimen huolto ja vaihto
Öljyn- ja kaasunerotin on osa, joka erottaa ruuvivoiteluöljyn paineilmasta. Normaalikäytössä öljyn- ja kaasunerottimen käyttöikä on noin 3000 tuntia, mutta öljyn laadulla ja ilman suodatustarkkuudella on valtava vaikutus sen käyttöikään. Voidaan nähdä, että vaativassa ympäristössä on lyhennettävä ilmansuodatinelementin huolto- ja vaihtoväliä ja harkittava jopa etuilmansuodattimen asentamista. Öljyn- ja kaasunerotin on vaihdettava, kun se vanhenee tai paine-ero etu- ja takaosan välillä ylittää 0,12 MPa. Muuten se aiheuttaa moottorin ylikuormituksen, öljyn- ja kaasunerottimen vaurioitumisen ja öljyn vuotamisen. Vaihtomenetelmä: Irrota öljy- ja kaasutynnyrin kanteen asennetut ohjausputkiliitokset. Irrota öljyn paluuputki öljy- ja kaasutynnyrin kannesta öljy- ja kaasutynnyriin ja irrota kiinnityspultti öljy- ja kaasutynnyrin yläkannesta. Irrota öljytynnyrin kansi ja poista hieno öljy. Poista asbesti ja lika yläkannen pinnalta. Asenna uusi öljyn- ja kaasunerotin. Varmista, että ylempi ja alempi asbestilevy on naulattu kiinni kirjaan. Asbestilevy on asetettava siististi painettaessa, muuten se aiheuttaa huuhtoutumista. Asenna ylempi peitelevy, paluuputki ja ohjausputki sellaisenaan ja tarkista, onko vuotoja.
Julkaisun aika: 10. tammikuuta 2024