Imu ilmansuodatinelementin ylläpito
Ilmansuodatin on osa ilmansuodatusta ilmapölyä ja likaa, ja suodatettu puhdas ilma tulee ruuviroottorin puristuskammioon puristusta varten. Koska ruuvikoneen sisäinen välys sallii vain 15U: n hiukkasten suodattamisen. Jos ilmansuodatin on estetty ja vaurioitunut, suuri määrä yli 15U: n hiukkasia pääsee ruuvikoneeseen sisäistä kiertoa varten, ei vain lyhennä suuresti öljysuodattimen ja öljyn hienon erotusydin käyttöä, vaan johtaa myös suureen määrään hiukkasia, jotka ovat suoraan laakerikammiossa, kiihdyttävät laakerin kulumista, lisäävät roottorin puhdistusta, vähentävät puristustehokkuutta ja jopa roottorin puristamista.
Öljysuodattimen vaihto
Öljyydin tulee vaihtaa uuden koneen ensimmäisen 500 tunnin kuluttua, ja öljysuodatin on poistettava erityisellä jakoavaimella. Ruuviöljy on parasta lisätä ennen uuden suodattimen asentamista, ja suodatintiiviste tulee kiertää takaisin öljynsuodattimen istuimeen molemmilla käsillä. Uusi suodatin on suositeltavaa korvata 1500-2000 tunnin välein, ja öljynsuodatin on parasta korvata samanaikaisesti öljyn vaihtaessa, ja vaihtojaksoa tulisi lyhentää, kun ympäristö on ankara. Öljysuodatinelementtiä on ehdottomasti Dieselmoottorin öljynsuodattimen ja dieselöljysuodattimen vaihtamisen tulee noudattaa dieselmoottorin huoltovaatimuksia, ja vaihtomenetelmä on samanlainen kuin ruuviöljyydin.
Öljyn ja kaasuerottimen ylläpito ja vaihtaminen
Öljy- ja kaasuerotin on osa, joka erottaa ruuvi -voiteluöljyn paineilmasta. Normaalin toiminnan aikana öljyn ja kaasuerottimen käyttöikä on noin 3000 tuntia, mutta öljyn laatu ja ilman suodatustarkkuus on valtava vaikutus sen elämään. Voidaan nähdä, että ympäristön ankarassa käytössä on lyhennettävä ilmansuodatinelementin huolto- ja vaihtosykliä ja jopa harkittava etuilman suodattimen asentamista. Öljy- ja kaasuerotin on vaihdettava, kun se vanhenee tai etu- ja takaosan välinen paineero ylittää 0,12MPa. Muutoin se aiheuttaa moottorin ylikuormituksen, öljyn ja kaasun erotinvauriot ja öljyn käytön. Vaihtomenetelmä: Poista öljy- ja kaasirummun kannelle asennetut ohjausputkiliitokset. Poista öljyn palautusputki öljyn ja kaasumuuntaisen rummun kannesta öljy- ja kaasurummuun ja poista kiinnityspultti öljy- ja kaasumerrun yläkannasta. Poista öljyrummun kansi ja poista hieno öljy. Poista asbestityyny ja lika, joka on tarttunut ylälevyyn. Asenna uusi öljy- ja kaasuerotin, kiinnitä huomiota ylempiin ja alempiin asbestityynyihin, jotka on naulata kirjaan, asbestityyny on sijoitettava siististi painettaessa, muuten se aiheuttaa pesua. Asenna ylempi kansilevy, palauta putki ja ohjausputki sellaisenaan ja tarkista, onko vuoto.
Viestin aika: tammikuu-10-2024