Öljyn ja kaasun erotussuodatinelementin asennuksesta ja vaikutuksen syistä

Nyrkkily, asennusta koskevat varotoimet

1.tiivisteiden oikea sijoitus ja sähköstaattisen johtavuuden mittaaminen, öljynkestävät tiivisteet voivat toimia normaalisti korkeassa 120 °C:ssa° C.

2.ulkoisen öljynoton suora asennus uudelleen, paluuputken on oltava riittävän pitkä ja suoraan öljyyn päästäkseen pohjapäädyn kannen kaltevuus koveraan.

3.korkealaatuisen voiteluöljyn valinta, voiteluöljyjärjestelmää ei saa sekoittaa vieraisiin aineisiin, öljy on vaihdettava säännöllisesti.

4. Pyörivää öljy- ja kaasunerotinta asennettaessa paluuputki on sijoitettava erottimen pohjalle.

Toinenly, öljyn osapaine-ero nousee liian nopeasti

Öljyn osapaine-ero muodostuu, kun paineilman kiinteät hiukkaset jäävät öljyytimen suodatinkerrokseen.

1.ilmakompressorin ilmansuodattimella ja öljynsuodattimella on tietty käyttöikä, molemmat on vaihdettava ajoissa, ei saa käyttää huonoa laatua

Ilmansuodatin, öljynsuodatin.

2.kun kompressorin käyttölämpötila on korkea tai öljyn laatu on heikko, öljy on helppo vanhentaa, hapettua, muodostaa liimaa, tukkia, saastuttaa suodatinelementtiä, tehdä

Paine-ero nousee liian nopeasti.

3.ilmakompressorin öljyn ja kaasun erotussäiliö tulee tyhjentää säännöllisesti, muuten suodatinelementti ruostuu helposti.

Kolmanneksi, Liiallinen öljynkulutus (liiallinen öljypitoisuus pakokaasussa)

1.paluuputki on tukossa tai paluuputki ei toimi, tässä tapauksessa öljyytimeen varastoidaan suuri määrä öljyä ja kaasu ottaa öljyn pois.

2.Liiallinen tankkaus öljysäiliössä johtaa korkeaan öljypitoisuuteen kaasussa, joka pääsee öljyytimeen, mikä lisää öljyytimen kuormitusta ja vähentää erotusvaikutusta.

3.öljysäiliön rakenne on kohtuuton, öljy- ja kaasutynnyrin halkaisija on pieni tai mekaaninen erotusrakenne on huono.

4.öljyytimen valinnan suunnittelu on kohtuuton, öljyytimen koko on liian pieni, mikä johtaa huonoon erotusvaikutukseen.

5.tiivisterengas, tyynyn materiaali ei ole sopiva, ei öljynkesto tai huono asento, mikä johtaa öljyvuotoon tiivisteessä.

6.kompressoria käytetään vähentämään painetta, pakokaasun tilavuus on suurempi, suodatinelementtien erotusvaikutus vähenee, jäännösöljyn määrä kasvaa.

7.kompressorin lämpötila on liian korkea, öljyn haihtuminen kiihtyy ja öljysumupitoisuus on suuri, kun öljyydin saavutetaan.